FAQ
Pytania, które dostajemy najczęściej.
Zebraliśmy odpowiedzi na pytania, które słyszymy od klientów na każdym etapie importu. Nie znalazłeś swojego? Napisz lub zadzwoń — odpowiemy bezpośrednio.
Koszty i finanse
Całkowity koszt składa się z trzech elementów: zakup auta na aukcji lub u dealera, transport (odbiór z miejsca zakupu, transport lądowy do portu, rejs do Europy, dostawa pod adres w Polsce) oraz opłaty celno-podatkowe (cło 10%, akcyza 3,1% lub 18,6%, VAT 19% — odprawa odbywa się w Niemczech, po czym auto trafia do Polski, tłumaczenia i rejestracja). Każdą wycenę przygotowujemy indywidualnie — przed podjęciem jakiegokolwiek zobowiązania otrzymujesz pełną kalkulację.
Nie. Wycena, którą otrzymujesz, zawiera wszystkie pozycje kosztowe — od zakupu auta, przez transport i ubezpieczenie, po cło, akcyzę, VAT i rejestrację w Polsce. Jeśli w trakcie procesu pojawią się dodatkowe koszty (np. uszkodzenie transportowe), informujemy o tym natychmiast i ustalamy z Tobą, co dalej. Nigdy nie doliczamy opłat „po drodze”.
Płatności dzielą się na trzy etapy, każda w innej walucie: najpierw zaliczkę na zakup auta wpłacasz w USD (lub CAD przy aucie z Kanady). Następnie opłaty celne i frachtowe rozliczane są w EUR — auto odprawiamy w Niemczech, więc koszty cła, VAT-u i transportu morskiego podajemy w euro. Ostatni etap, już w Polsce, rozliczysz w PLN: akcyzę, tłumaczenia przysięgłe, rzeczoznawcę i ewentualne drobne przygotowanie do rejestracji. Całość jest transparentna — przed każdym krokiem otrzymujesz dokładną kalkulację, więc wiesz, ile i kiedy płacisz.
W wielu przypadkach tak — szczególnie dla aut powyżej 50 000 PLN, gdzie różnice cenowe na rynku amerykańskim bywają znaczne. Nie obiecujemy jednak oszczędności na każdym pojeździe. Dlatego zaczynamy od analizy konkretnego modelu: sprawdzamy realne ceny w USA, kalkulujemy pełne koszty importu i porównujemy z ceną tego samego auta w Polsce. Tylko jeśli faktycznie wychodzi na Twoją korzyść, rekomendujemy zakup.
Bezpieczeństwo i weryfikacja
Każde auto, które rekomendujemy, weryfikujemy przed zakupem. Sprawdzamy Carfax i AutoCheck — historię wypadków, liczbę właścicieli, tytuł własności (clean title), spójność przebiegu i historię serwisową. Analizujemy zdjęcia z aukcji pod kątem uszkodzeń i jakości napraw. Auta z problematyczną historią (salvage, rebuilt, cofnięty przebieg) odrzucamy na wczesnym etapie.
Zanim auto zostanie załadowane na statek, masz już pełną wiedzę o jego stanie — raporty historii, zdjęcia i naszą analizę. Jeśli po przyjeździe do Polski okaże się, że stan auta odbiega od tego, co zostało udokumentowane, pomagamy w zgłoszeniu reklamacji do przewoźnika lub aukcji. Transport morski jest zawsze ubezpieczony, co chroni Cię przed uszkodzeniami w tranzycie.
Współpracujemy z licencjonowanymi brokerami i inspektorami na miejscu w USA i Kanadzie. W przypadku aut o wyższej wartości możemy zlecić osobisty przegląd przez niezależnego inspektora przed zakupem. Większość weryfikacji odbywa się jednak zdalnie — dzięki dostępowi do Carfax, AutoCheck, zdjęć wysokiej rozdzielczości i raportów kondycji z aukcji, skuteczność weryfikacji jest bardzo wysoka.
Czas i proces
Cały proces — od zakupu auta do dostawy w Polsce — zajmuje zwykle 6 do 10 tygodni. Najdłuższy etap to transport morski (25–40 dni), reszta to licytacja/negocjacje (1–7 dni), transport lądowy do portu (5–10 dni), odprawa celna (3–7 dni) i rejestracja (3–7 dni). O każdym etapie informujemy Cię na bieżąco.
Tak. Po załadunku na statek otrzymujesz numer kontenera lub BOL (Bill of Lading), dzięki którym możesz śledzić pozycję statku online. Na każdym etapie transportu lądowego również informujemy Cię o statusie pojazdu.
Minimum. Na początku przekazujesz nam swoje wymagania (model, budżet, preferencje), zatwierdzasz wybrane auto i wpłacasz zaliczkę. Resztą zajmujemy się my — od licytacji, przez logistykę, po odprawę celną i rejestrację. Auto trafia do Ciebie z kompletem przetłumaczonych dokumentów gotowych do wydziału komunikacji.
Rejestracja i formalności
Auto trafia do Ciebie z kompletem przetłumaczonych dokumentów i numerami nadwozia zgodnymi z dokumentami. Do napraw i przygotowania pojazdu współpracujemy ze sprawdzonymi warsztatami, więc jeśli zlecisz nam ten etap, otrzymasz auto w pełni sprawne i gotowe do jazdy. Na Twoje życzenie możesz też samodzielnie zająć się naprawami — wtedy przekazujemy Ci komplet dokumentów oraz auto, które rejestrujesz we własnym zakresie. Rejestrację w wydziale komunikacji możesz załatwić samodzielnie lub poprosić nas o pomoc.
Tak. Auto przyjeżdża z wszystkimi dokumentami potrzebnymi do rejestracji — przetłumaczonymi i przygotowanymi. Jeśli nie chcesz samodzielnie chodzić po urzędach, możemy przejąć ten etap za dodatkową opłatą. Większość klientów rejestruje auto sama — to kilka wizyt w wydziale komunikacji i ubezpieczalni.
Masz inne pytanie?
Nie ma głupich pytań — zwłaszcza przy imporcie auta z drugiego końca świata. Napisz lub zadzwoń, a rozwiejemy wszystkie wątpliwości.